市场一向追捧铁路物业 多个新盘登场抢尽焦点

近期香港的新房市场以铁路盘为主导，多个港铁参与发展的项目相继在撤辣后登场。继黄竹坑站和康城站的新盘后，位于何文田站的全新房项目也开始推售，而另一个位于元朗站的项目也有机会在短期内登场。近期新盘开价都接近市价甚至有折让，观察最近在撤辣后几个铁路新盘的首张价单折扣后的平均呎价，也低于去年同一站推出项目的开价（见表一）。铁路物业一向受市场追捧，多个新盘登场势抢尽市场焦点。

撤辣后的近两个月内（2月28日至4月22日），全港的一手市场共录得近5，600宗成交，其中铁路上盖项目的成交有约1，500伙，占约27.1％。当中销售量最高的铁路站项目是康城站日出康城，共录得约730宗，期内日出康城第12A期及第12B期分别售出约570伙及120伙；其次是黄竹坑站的港岛南岸，共录得约700宗，项目的第3B期在撤辣后售出约550伙，而第1期及第2期亦合共售出约150伙的余货单位（见表二）。

铁路项目有什么优势呢？由于香港一直以公共运输为主要发展模式，其中铁路更是整个公共交通系统的重要骨干，因此铁路盘的优势就在于方便出行，尤其是座落铁路站上盖的屋苑，住户下楼即可达到港铁站，在天气不好、刮风下雨时更加显示他的优势。由于交通便利是许多人购买房产时的必要条件，故此在香港只要物业靠近港铁站，就容易成为市场追捧的对象。

除了新房市场，铁路沿线屋苑也受很多租房人士关注，部分铁路上盖项目屋苑近月的两房单位租务个案如下（见表三）：

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